Motor de barcă HONDA BF350D UCDU

Cere ofertă
Avantaje produs:

VTEC

ECOmo

BLAST™

iST

Trim support

Automatic tilt

Cruise control

Trolling control mode

 PGMFI / PGM-FI

PGM-IG

SKU:

Caracteristici tehnice

Motor

Motor                                                                                             V8 SOHC de 60°

Tip motor                                                                                       32 supape

Cilindree (cc)                                                                                 4952

Alezajul x cursa (mm)                                                                  89 x 99,5

Viteza de rotație a accelerației maxime (RPM)                     5000 – 6000

Putere nominală (kW (CP))                                                        257,4 (350)

Sistem de racire                                                                            cu apa (cu termostat)

Alimentare cu combustibil                                                        PGM-FI (injecție electronică programată)

Sistem electronic de aprindere                                                PGM-IG

Sistem de pornire                                                                         electric

Sistem de evacuare                                                                     Butuc de elice

Raport de reducere                                                                     1,79:1

Contor de rotație a elicei

Trim și ridicare                                                                              motor electric

Funcţionare

Pornirea sistemului                                                                     Da

Curent de ieșire a alternatorului (AMP.)                                 90A

Capacitate de încărcare a bateriei (AMP.)                              70A

Telecomanda                                                                                Da

Dimensiuni

Înălțimea traversei (mm)                                                           762

Greutate uscată (kg)                                                                    360

Lungime (mm)                                                                              1121

Latime (mm)                                                                                 650

Înălțime (mm)                                                                               2272

 

D: Drive-by-wire

Drive-by-wire este o tehnologie care folosește sisteme electronice pentru a activa frânele, a controla direcția și a alimenta motorul . În loc să folosească cabluri sau presiune hidraulică pentru a controla un vehicul, sistemele drive-by-wire înlocuiesc de obicei trei componente principale de conducere cu comenzi electronice: accelerație, frâne și direcție .

Consum de combustibil

Viteza (rpm)

Viteză(noduri)

Consum(l/h)

650

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

5.500

6.000

2.8

5.0

7.3

9,0

16.2

24.6

30.8

36.2

40.3

44.9

50.0

51.7

5.2

9.6

19.4

33.3

48.4

53.4

68.1

102.2

124,0

150,7

222,7

244,0

Fii primul care află ofertele noastre

Abonează-te la newsletterul nostru pentru a beneficia de cel mai tari oferte și noutăți

Subscription Form

VTEC

VTEC (Variable Valve Timing &; Lift Electronic Control) este un sistem dezvoltat de Honda pentru a spori eficiența volumetrică a unui motor cu ardere internă în patru timpi. Realizează acest lucru oferind performanțe mai ridicate la turații ridicate și un consum redus de combustibil la turații reduse.

Pe scurt, VTEC este distinct diferit de sistemele standard de sincronizare variabilă a supapelor (VVT), care schimbă doar temporizările supapelor fără a modifica profilul arborelui cu came sau ridicarea supapei.

ECOmo

ECOmo Eficiență superioară a combustibilului

Pentru călătorie la viteze constante vei intra în ECOmo, sistemul de management al optimizării combustibilului al motorului menit să reducă consumul de combustibil ori de câte ori este posibil.

BLAST™

BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) este o tehnologie dezvoltată de Honda pentru motoarele outboard. Îmbunătățește accelerația la viteze mici prin ajustarea agresivă a curbei de aprindere atunci când mutați rapid controlul clapetei de accelerație.  Indiferent dacă navigați pe ape calme sau abordați condiții dificile, BLAST™ asigură o experiență mai lină și mai receptivă.

iST

Sistemul Honda Intelligent Shift &; Throttle (iST) este conceput pentru a asigura o comunicare perfectă între operator, motorul exterior și barcă. Permiteți-mi să vă descompun caracteristicile sale:

1.Control fără efort al schimbării treptelor de viteză și al accelerației: iST asigură schimbarea lină și ușoară a treptelor de viteză, permițând un control precis asupra setărilor clapetei de accelerație la orice viteză.

2.Control îmbunătățit al andocării: Manevrarea în apropierea docurilor devine ușoară cu un control îmbunătățit al andocării.

3.Capacitatea de returnare la port: În caz de urgență, iST vă ajută să vă întoarceți în port în siguranță.

4.Interfață de utilizator simplă: Interfața este simplă și ușor de înțeles.

5.Controlul echipării: Pentru instalările cu mai multe motoare, iST oferă control al ornamentelor cu un singur comutator pe mânerul clapetei de accelerație, permițându-vă să reglați simultan setările de echipare pentru toate motoarele.

6.Sincronizarea motorului: În configurațiile multi-motor, iST permite controlul sincronizat al tuturor motoarelor cu un singur mâner.

7.Caracteristici de siguranță și securitate: iST include caracteristici precum redundanța designului H-CAN cu linie dublă și NMEA 2000 pentru a proteja împotriva defecțiunilor electronice drive-by-wire. De asemenea, are un comutator cu limită de înclinare și un dispozitiv de imobilizare a cheii care descurajează furtul.

8.Compatibilitate Optimus 360 Joystick: Complet compatibil cu Honda iST, sistemul SeaStar Solutions Optimus 360 Joystick adaugă un control precis ambarcațiunii dvs. alimentate de Honda. Permite manevrarea automată cu schimbare minimă, accelerație și mișcare a motorului. Sistemul include servodirecția electronică (EPS) Optimus pentru o direcție mai ușoară și ancorarea GPS SeaStation pentru menținerea poziției prin GPS fără ancoră fizică.

Deci, indiferent dacă andocați, călătoriți sau vă întoarceți în port, sistemul iST de la Honda pune controlul exact acolo unde doriți!

Trim support

  1. “Suport motor de înclinare/trim exterior”:

– “Suportul motorului de înclinare/de tăiere pentru exterior Relaxn” este proiectat pentru sistemele de înclinare cu un singur berbec.

– Este compatibil cu toate mărcile de top de motoare exterioare.

– Scopul acestui suport este de a “proteja motorul dvs. exterior atunci când barca dvs. este pe remorcă”.

– Caracteristici cheie:

– “Instalare rapidă”: Simplu și rapid de instalat și îndepărtat.

– “Blocarea arborelui”: Se blochează în jurul arborelui pentru a menține motorul într-o poziție sigură.

– “Material”: Fabricat din poliuretan cu o duritate shore de 80A.

– “Lungime reglabilă”: Poate fi tăiat pentru a se potrivi aplicației dumneavoastră specifice.

– “Memento”: nu uitați să îl eliminați înainte de a lansa barca

Automatic tilt

Conceptul de “înclinare automată” în contextul “motoarelor de ambarcațiuni externe”.

“Înclinare automată”:

– Unele motoare exterioare moderne sunt echipate cu “sisteme automate de înclinare”.

– Aceste sisteme ajustează automat unghiul de înclinare în funcție de factori precum viteza bărcii, sarcina și condițiile apei.

– Scopul este de a optimiza performanța, eficiența consumului de combustibil și confortul călătoriei fără intervenție manuală.

“Beneficiile înclinării automate”:

– “Eficiență”: reglează automat reglarea și înclinarea pentru cel mai bun echilibru între viteză și consumul de combustibil.a

– “Confort”: elimină necesitatea ajustărilor manuale în diferite condiții.

– “Siguranță”: Asigură o poziționare motorie adecvată pentru diferite activități.

Amintiți-vă, înclinarea automată vă îmbunătățește experiența de navigare prin adaptarea la condițiile în schimbare, permițându-vă să vă concentrați pe a vă bucura de apă!

Cruise control

“Controlul de croazieră” pentru bărci oferă o modalitate convenabilă de a menține o viteză constantă fără a regla constant accelerația. Iată cum funcționează:

  1. “Funcționalitate”:

– Similar cu controlul vitezei de croazieră din mașini, controlul vitezei de croazieră a bărcii vă permite să setați viteza dorită.

– Odată activat, sistemul reglează automat accelerația pentru a menține acea viteză.

– Este util în special pentru întinderi lungi de apă deschisă sau când doriți să vă relaxați fără a regla constant accelerația.

  1. “Caracteristici”:

– “Set-and-Forget”: Pur și simplu apăsați un buton pentru a seta viteza dorită.

– “Ajustarea vitezei”: Puteți regla viteza în sus sau în jos, după cum este necesar.

– “Safety Override”: Majoritatea sistemelor vă permit să anulați instantaneu controlul vitezei de croazieră, dacă este necesar (de exemplu, pentru obstacole bruște sau condiții în schimbare).

  1. “Beneficii”:

– “Eficiența combustibilului”: menținerea unei viteze stabile optimizează consumul de combustibil.

– “Oboseală redusă”: Permite operatorului să se concentreze asupra navigației și să se bucure de călătorie.

– “Smooth Ride”: elimină fluctuațiile de viteză din cauza ajustărilor manuale ale accelerației.

Nu uitați să rămâneți mereu vigilenți și să fiți pregătit să dezactivați controlul vitezei de croazieră atunci când este necesar. Bucurați-vă de experiența dvs. de navigare lină și controlată!

Trolling control mode

“Modul de control al trollingului” pentru motoarele de barci exterioare.

  1. “Trolling Valve”:

– O “supapă de trolling” este un dispozitiv reglabil de reglare a presiunii încorporat în sistemul hidraulic al transmisiei ambarcațiunii.

– Permite reglarea presiunii între 0 și presiunea maximă de funcționare (de obicei între 250 și 400 PSI).

– În modul trolling, presiunea este redusă pentru a permite alunecarea între ambreiajele sau plăcile cu mai multe discuri.

– Acest lucru transformă „ambreiajul cu frecare” cu mai multe discuri într-un „ambreiaj de forfecare a uleiului” cu mai multe discuri.

– Majoritatea transmisiilor au reguli stricte pentru utilizarea modului de trolling, sfătuind de obicei să nu depășească 1000 RPM.

– În timpul trolei, există o peliculă mică de ulei între discurile de ambreiaj, iar alunecarea care apare este de fapt ulei de forfecare între două suprafețe rotative.

– Instalarea corectă, legătura de control și reglarea precisă a presiunii sunt esențiale pentru o funcționare fiabilă.

– Un dispozitiv de siguranță reamintește operatorului că se află în modul de trolling, prevenind deteriorarea transmisiei.

  1. “Atenție și înțelepciune”:

– Deși costul supapei în sine este rezonabil, sistemul de instalare și operare de pe barcă poate crește cheltuielile.

– Sunt necesare manometre precise pentru a monitoriza îndeaproape presiunile de alunecare (de obicei 5-40 PSI).

– Depășirea vitezei nominale poate cauza daune majore din cauza defectării peliculei de ulei și a uzurii extreme a discurilor de ambreiaj.

– Instalate și utilizate corespunzător, supapele de trolling oferă performanțe pe termen lung, cu întreținere redusă.

Amintiți-vă, supapele pentru trolling asigură alunecare controlată pentru aplicații specifice, îmbunătățind experiența dvs. de navigare, protejând în același timp transmisia.

 PGMFI / PGM-FI

Injecția programată de combustibil, sau PGMFI / PGM-FI, este numele dat de Honda unui sistem electronic de injecție multipunct digital proprietar pentru motoarele cu ardere internă. Acesta a fost disponibil de la începutul anilor 1980.

Acest sistem a fost utilizat  în motociclete, automobile și motoare outboard.

Sistemul PGM-FI se bazează pe un senzor piezoelectric pentru a măsura presiunea aerului din galeria de admisie, apoi combină aceste date cu turația arborelui cotit și alte informații pentru a calcula cantitatea de aer și interpretează datele folosind hărți de performanță. Combustibilul este injectat intermitent în orificiile de admisie. PGM-FI are, de asemenea, o întrerupere a combustibilului pentru accelerație și un sistem de autodiagnosticare.

PGM-IG

PGM-IG înseamnă aprindere programată cu optimizarea temporizării aprinderii. Este un sistem sofisticat de control al motorului utilizat în motoarele outboard Honda.

Motoarele exterioare Honda echipate cu PGM-IG sunt cunoscute pentru calitatea, fiabilitatea și funcționarea silențioasă. Indiferent dacă le utilizați pentru bărci de pescuit, bărci cu pânze sau kickers pentru nave mai mari, acestea oferă cuplu și versatilitate incredibile.

Guvernul a aprobat Programul „Rabla pentru tractoare - vouchere de 20.000 euro

Guvernul a aprobat, joi, Programul de stimulare a înnoirii Parcului Naţional de tractoare şi maşini agricole numit „Rabla pentru tractoare” de care vor putea beneficia 5.000 de fermieri şi vor primi vouchere de 20.000 euro pentru achiziţionarea de tractoare sau utilaje noi, a anunţat ministrul Agriculturii şi Dezvoltării Rurale Florin Barbu. El a mai spus că bugetul alocat acestui program este de 100 milioane euro.

Vezi detalii

Inovație, profesionalism, servicii de calitate maximă

Cere oferta